VW Bug 1303

---------------------------------------------------------------------------------------

Lemostam az egészet, megtisztítottam. Levettem a hengerfejeket, hengereket, dugattyúkat. Hengerfej még jó, szelepek zárnak de lényegtelen mert ugyis másik szelep lesz benne. Kikerült az olajpumpa is, hajtótengelye kopott.. kuka. Közben megvan egy új nagyobb pumpa. Lendkereket is leszedtem. Jövőhéten szétfűzöm ha minden igaz. Egyedi olajpumpa fedél lesz rajta és szűrőkonzol amit elvileg már csinálnak.

 --------------------------------------------------------------------------------------

---------------------------------------------------------------------------------------

Míg a lakatolás folyamata zajlik a kasztnin addig elkezdtem a motorblokkot szétbontani. Széria 1.3-as motor (44LE) leállításkor minden rendben. Nagy sok az olajsár rajta és sok a berohadt csavar, de megbírkózom vele. Köbcenti növelés van tervben és egyéb dolgok, majd meglátjuk a végére mi fog kisülni belőle. Következő lépésként beáztatom az egészet és lemosom hogy valamennyivel tisztább legyen.

Eddig ennyi:

---------------------------------------------------------------------------------------

---------------------------------------------------------------------------------

Egész nap csináltam ma a kocsit. Megtisztítottam ahol vissza rozsdásodott és a motorteret is teljesen kifújtam homokkal, továbbá a pótkerékdobot alulról és mindent a környékén. Megkapta utána az alapozót(HB Body 992) mig a lakatolás folyamat lesz nehogy megrozsdásodjon. A következő hetekben remélem sikerül minden elemet rendbe rakni ami problémás és haladunk tovább. Egyenlőre ennyi. :)

---------------------------------------------------------------------------------

---------------------------------------------------------------------------------

Kicsit elhanyagoltam a blogot egy ideje, de volt közben nyaralás és egyéb ugyhogy nem volt időm. Csúszik minden dolog , de igyekszem. Haladásról képeket rakok fel következő napokban.

---------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------- 

Haladtam valamennyit a dologokkal..... Javító íveket kell beszerezni meg még van rajta tisztítani való aztán lehet lakatolni szép lassan. :) 

---------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------

A garázs felett jelen pillanatban kisebb alaktrészbörzét lehetne tartani :P

--------------------------------------------------------------------------

Kasztnit elkezdtem homokszórni. Hát jöttek elő érdekes dolgok főleg bal hátsó sárvédő felfogatási pontjai körül...... :( A héten szeretném befejezni a homokszórást. Képeket legközelebb.

Mostanában nem sokat haladtam az autóval köszönhető ez a rossz időnek is, de mostmár bele húzok . Fel  lettek heggesztve az álványra a kerekek így már könyebben birom húzgálni a kasztnit (Kösz Sanyi "Sógor" :) ) és neki látok a megtisztításnak. Egyik féknyereg beadta a kulcsot és nem birtuk megmenteni a légtelenítőt, de rendes fórumos társak birtak szolgálni részemre egyből egy másik nyereggel (Köszönöm Zsolti) és itt tartunk most. Igyekszem mert szeretném ha nyár közepe felé már gurulna legalább.

Gólyaláb alkatrészei teljesen készen vannak. Spirál rugót is lefújtam piros színre. (Szerintem nagyon mutatós lett :P )  Összeraktam teljesen , belekerült a keményített gától is, új alacsonyabb felütőket kapott a keményítés miatt és új porvédőt is raktunk rá hogy teljes legyen a kép. Így végkifejletten lett egy keményebb alacsonyabb(Ültetett) gólyaláb.

Képek:

Letisztítottam a gólyalábakat homok segítségével utána megkapta az alvázvédőt. Spirál rugót is letisztítottam bár még csak az egyiket mert elfogyott a homok, de a különbség látható :). Féknyereg lefestve, össze szereléshez készülődik. Új fékbetétek is megjöttek. Kasztniból ki kell még szednem a kábelköteget. Aztán az ajtókból kivenni az üveget és lehet azt is homokszórni és lakatolni.

Piros színt kapott a féknyereg és a spirál rugó is piros lesz. 

Tisztítás elött ---- után :)

Alapozva

Felkerült az álványra a bódé. Kiszedtünk belőle minden vezetéket és egyéb dolgot bár a  kábelköteg nem jött ki még teljesen de ami késik nem múlik. Levettük az ajtókat róla és jobban szemügyre vettük hol is kell majd heggeszteni. A hátsó ablak sarkán van nagyobb gond és a jobb első kérék ívnél. Ezeket leszámítva elfogadható.

Gólyaláb darabjainak a fele lehomkszórva és lefestve. Spirál rugó van még hátra meg az egyik gólyaláb. Féknyereggel is haladtunk előre, kiszedtük a légtelenítő csavarok nagy nehezen melegítéssel bár az egyik nem jött ki erre majd valami megoldást kitalálunk. Új légtelenítő csavarok megvannak. Féktárcsa a helyén új csapágyakal és szimeringel. A hátsó lengéscsillapítókat még le kell festenem és mehet vissza a helyére. Lábára került az alváz és helyet cserélt a bódéval.

Elhoztuk ma a lengéscsillapítókat. 30%-ot keményítettek rajta elég jól sikerült így érzetre :p , de majd kiderül ha benne lesz az autóban. Új porvédőket  kap és új felütőket egy kicsivel rövidebbet hogy rugózni azért még bírjon. A gólyalábakat lehomokszórom aztán kap egy alvázvédős festéket utána összerakjuk az elejét , kerekeket felrakjuk és tényleg következik a karosszéria munka. Képek legközelebb.

Szétszedtem az első futóművet. A féknyergek hervasztó állapotban vannak/voltak. Kb 4 és fél órám csak arra ment hogy a dugattyúkat kiszedjem a féknyeregből. Le lett homokfújva bár azóta felületi rozsda előjött rajta mert nem festettem le és megfogdostam :) Tengelycsonk szintén megtisztítva. Új féktárcsák megérkeztek, csapágyak hozzá és a szimering is, féknyereg felujítót is sikerült szerezni. Haza ért a kocsinak a motorja is, mostmár a garázsban pihen még egy darabig :). Megvan minden alkatrésze csak "vödörben" A hátsó féket össze raktam új betétekkel rugó készlettel.

foto:

Meglett a bogár első futómű. Jobbra számítottunk de ez is jó lesz csak van még egy kis anyagi vonzata pluszban. Új féktárcsák érkeznek rá holnap (ha minden igaz brembo). Féknyergekkel lesz még kis játszadozás mert a 4 dugattyúból jelenleg 1 mozdul meg, a többi beragadva berohadva :(

Képek holnap!

Hanyagoltam a blogot mostanában, de nem felejtettem el csak kevés volt az idő mostanság. Változások : Felraktam ma a fékcsöveket, megtisztíttotam(Cserére nem volt szükség mert miután az autót megvettük utána volt cserélve komplett fékcső rendszer minden hozzávalójával együtt még a fékmunkahengerek is, ergo kevesebbet kell költeni rá most), minden a helyén ahogy kell. Visszakerült a kézifék kar annak bowden szerkezete és a fütést szabályzó karok is. Ha minden jól megy holnap hozunk egy másik első futóművet. Gyári tárcsás bogárét. A porsche futóművel kicsit megjártuk így hát jó volt tanulópénznek :( Egyszer jó lesz még csak majd egy másik autóba mert sokat kellene faragni ez meg inkább a bevált szerkezetet kapja. Hátulra kell még komplett teleszkóp mert az cserés és egyéb apróságok még a pedálsorhoz, hátsó fékbetétek megvannak már de ahoz is kell még egy két rugó. Összefoglalva ennyi máig alkatrészeket kell beszerezni és folyt köv.

(Jövőhéten szeretném elkezdeni a kasztnit is, ki kell még szedni belőle a kábelköteget , ajtókból az üveget, műszerfalat. Utána homokszórom azt is.)

Vissza került a helyére a váltó és fékalaplapok is.

Hétvégén le alvázvédőztük az egészet. Büdös egy festék de nagyon. :) Azóta kicseréltük a hátsó kerékcsapágyakat,szimeringeket. Kicsit megszépítgettem a féltengelyeket. Holnap visszakerül a váltó és a hátsó fék.

Meg lett tisztítva a váltó. Zsírtalanítva petróleumban és homokszórva. Utána megkapta a festéket és készen áll a beszereléshez. A héten még az alvázat is szinre festjük és megy minden vissza a helyére.

Homokszórva -->

Festve -->

Az alvázat lealapoztam alul felül mindenhol. :) Hátsó fékeket elkezdtem előkészíteni a homokszóráshoz és a váltót megtakarítani. Ha ezek megvannak a hátulját össze rakjuk. 

Fotók:

A hétvége folyamán letisztítottuk az alvázat homokkal. Az alvázvédőt teljes egészében leszedtük vele. Egész jól sikerült. Előjöttek a jobb oldali padlólemezen a lyukak és az elején. Ezek holnap javításra kerülnek és jön a festés. Először alapozó majd utána fekete festék.(később alulról alvázvédő vastagvesték.)

Képek:

Megvan a homok a homokfúváshoz, ma délután megérkezett. Beüzemeljük az egész rendszert és ha működik neki állunk. Az alvázat valószínűleg a hétvége folyamán letisztítjuk vele és aztán lefestjük. Lesz vele munka főleg a hátuljával, de megoldjuk.

képek köv.

A mai napon lekerült az alvázról a teljes első, hátsó futómű és a váltó. Maradtak még fékvezetékek és egyéb csövek, kábelek(köv nap.). Hétvégén várhatóan homokfuvás alá kerül az egész alváz ahogy az idő engedi. Képeket rakok majd erről is.

Itt pedig a beigért képek és az újak---->
 

Hello. Ez a blog egy Volkswagen Bogár 1303-as(74-es évj.) tipus felujításáról szól. Elég hosszú történet hogy hogyan is kezdtünk bele ebbe a dolgoba. Talán akkor amikor édesapám megvette 6 évvel ezelött az autót félig felújított állapotban, kb ekkor fertőződtem meg. :) Sokaknak nem tetszik az autó se a formája se semmi nekem valahogy mégis. Jogosítványom nem volt még amikor már megvolt az autó úgyhogy csak mellékutakon és földúton használtuk. Aztán egy időre valahogy szünetelt a dolog és feledésbe merült az egész. 

Majd 2010 márciusában valahogy jött egy szikra (és talán az is hogy legyen egy ilyen egyedi autónk) hozzákezdtünk a felujításhoz. A szétbontás nem sokból ált mivel félig szét volt szedve, szóval csak a karosszéria és a váltó volt. Elég jó állapotban van így hát nincs túl nehéz dolgunk.A kasztnit elválasztottuk az alváztól és itt tartunk most.

Képeket következő bejegyzésben legközelebb.